De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria. De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.
| De la serie F1 Teams: | |||
Whiskeria Perrari 
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| Nacionalidad: |  Italiana
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| Jefe de equipo: |  Maurizio Arrivabene
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| Pilotos: |  Frigodedo Iceman
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| Suministrador de motores: | Ellos mismos | ||
| ¿Malos o buenos? | Solían ser los mejores de la parrilla, pero actualmente están dando vergüenza ajena | ||
| Años en la F1: | 1950-... | ||
| Carreras disputadas: | 908 (El 91%) | ||
| Carreras ganadas: | 224 | ||
| Títulos mundiales: | 16 (Ahí queda eso) | ||
«No eres un verdadero campeón del mundo si no lo eres con Ferrari»
~ Michael Schumacher haciendo la pelota para que no le despidan
«Un piloto de Fórmula 1 debería ser más constante en sus resultados. Y Ferrari, en este momento, tiene que ser capaz de confiar ciegamente en un piloto que desarrolle sus monoplazas. Y desde el exterior, Felipe y Kimi no dan esa impresión. El equipo necesita un Alonso o un Schumacher, alguien que influya en las decisiones y que tenga técnica»
~ Giancarlo Minardi antes de que Ferrari fichara a Frenando Alonso
«Fernando is faster than you [...] Can you confirm you understood that message?»
~ Rob Smedley metiendo la pata hasta el fondo
La Scuderia Ferrari, más conocida como Fewarri, Perrari, Fesuciarri o Ferrari Rocher, era aquella escudería que gozaba siempre del favor de la maFIA, sobre todo cuando el tramposo alemán estaba en esta escudería. En los últimos años, con un tal Frenando Afondo en Ruinault, pasaron una crisis de resultados. Posteriormente (y hasta hoy), y en vista del tirón que tiene el enchufado en Inglaterra, Ferrari tiene que joderse asistir a los chenchullos de la maFIA en favor del citado trampas y su equipo de McLatados, no menos tramposo que él. Como Trámpilton es un manazas y el Ron Brugal se dedicó a robar y copiar a la Scuderia y joder a Alonsito, se lo acabaron llevando todo en 2007. Sin embargo, en 2008, con Frigo Kimi de relax; Felipe Massa no pudo repetir la hazaña y perdió el título en la última curva ante Luisito. Hay que decir que, a pesar de otras épocas no tan limpias, de las cagadas anteriores, del fiasco del Ferrari F60 en 2009 y de haber sido 3º en los dos últimos años, son uno de los mejores equipos de la Fórmula 1 (cosa que, viendo a los demás, tampoco es para presumir mucho). Es, en resumen, la escudería más mítica y con más historia de la F1, por difícil que sea de creer en la actualidad.
Su patrocinador principal era MarlPorro, quizás por eso Banco Saltandrés de Emilio Bobín.
La Scuderia Ferrari, fundada por Enzo Ferrari, empezó a fabricar sus propios coches allá por 1947. El equipo del cavallino rampante tiene el honor de ser la única escudería que ha participado en todos los campeonatos mundiales de Fórmula 1, desde que se creara este deporte allá por el año 1950 [2]. Además, ostenta los récords de equipo con más sobornos a la MaFIA victorias (219), podios (636), poles (209), vueltas rápidas (227) y títulos (16), entre muchos otros (la mayoría logrados durante la época de Michael Schumacher).
Ferrari debutó en la F1 en el Gran Premio de Mónaco de 1950 con Alberto Cáscara Ascari y Gigi Pollonresi al volante del Ferrari 125 F1, logrando un 2º puesto. La primera victoria del equipo italiano llegó con el piloto José Froilán González en el GP de Inglaterra de 1951.
En 1952, Ferrari ganaba su primer campeonato con el suicida piloto italiano Alberto Ascari, que un año más tarde conseguiría también su segunda corona, justo antes de palmarla sufrir un desafortunado accidente ajeno al equipo. Tras eso, el equipo decidió contratar al Dios del automovilismo de los años 50, Juan Manuel Fangio, que les daría otro título de pilotos en 1956.
Durante las siguientes décadas de 1960 y 1970, Fewarri siguió ganando títulos gracias a los fantásticos coches teledirigidos que conseguía fabricar junto con sus sobornos a los jueces talentosos pilotos Mike Hawthorn, Phil Gil, John Surtees, Niki Lauda o Jody Sheckter. Sin embargo, al llegar a la década de 1980, la irrupción de los McLata de Ron Brugal y sus sabotajes a las ruedas coches descaradamente ilegales espectaculares comenzaron a restarles protagonismo, al tiempo que otros tantos equipos exitosos como Güilliams (con un tal Adrian Newey de diseñador) también iban haciéndose hueco a base de sobornos entre las ganadoras, lo que condenó a Ferrari a no ganar un campeonato en 20 años.
Finalmente, en 1996, los dirigentes de Ferrari decidieron contratar a Jean Todt, Ross Brawn y Michael Schumacher porque ya estaban cansados de hacer el gilipollas cada año por todo el mundo estaban necesitados de algún título tras tantos años de sequía. 4 años más tarde, en la temporada 2000, Chumajer logró finalmente su objetivo, con el título de pilotos y constructores, dando paso a una aburridísima dominadora etapa de los coches rojos que duró 5 años.
En 2005, PutoAmo y Penault consiguieron frenar en seco la exitosa carrera de Perrari, y volver a dejarles hacer el idiota una vez más sin poder conseguir el título durante los dos años siguientes. La única victoria que consiguieron a modo de talonario y sabotaje a Michelin fue en el circuito de Indianápolis, en EE.UU, en el que competían solo contra los Jordan y los Minardi, equipos de mierda muy modestos en aquella época aún así se hablaba de que podían ganar estos ñordos rodantes. En 2007, PutoAmo fichó por McLata y todo apuntaba a que volvería a fulminar a las balas rojas, pero su jefe de equipo Ron Cacique decidió hacer el idiota como de costumbre apostar por su enchufado segundo piloto Hamiltonto, consiguiendo que al final el título cayera en manos de Raikkoñen y Perrari.
En 2008, ya sin un bicampeón, que ayude a el piloto de la competencia, todo parecía más fácil y Kimi y el equipo iban camino de repetir títulos; pero cuando el finlandés se relajó y/o pasó del tema más bien lo segundo, empezaron a cagarla y La Masa se convirtió en el primer piloto, se quedaron sin mundial de pilotos ya que es constumbre ancestral en Perrari perder los títulos en las últimas curvas gracias a la inconfundible ayuda de Timo Glock Torrota.
En 2009, como todos los equipos anteriomente "grandes", Ferrari tuvo problemas con el cambio de normativa y el Ferrari F60 sólo ganó una carrera de pura potra, y como mucho hacía podios... y aún gracias. Además, Farsa se tuvo que perder el resto de la temporada al darse un talegazo en la jeta en el Circuito de Hungaroring, por lo que la Scuderia tuvo que confiar en Giancarlo Fisichella para tratar de no hacer el ridículo conseguir algún resultado positivo en lo que quedaba de temporada.
En los últimos años, la Scuderia estuvo intentando volver a la senda de los triunfos con PutoAmo como piloto, dando la patada al pasota Borrachonen. Pero se pasaron 4 años chupando rueda de los Orina de Chuck Norris... Y eso que tienen el mayor presupuesto (unos 245 millones), pero ni así. Ahora están contratando a nuevo personal con ganas de destrozar el equipo más de lo que ya lo está volver a triunfar y echando al personal viejo, para ver si por fin consiguen volver a encontrar la receta ganadora.
Para 2014, deciden echar a Farsa para recuperar a Frigo Kimi, sin darse cuenta de que el problema fundamental es su pseudocoche, que no tira ni p'atrás. Y cuando parece que acaba el dominio de los Toros, comienza el de las flechas de plata. Tras otro comienzo pésimo, sin un solo podio en las 3 primeras carreras, por fin Domenicali decide dimitir. Pero eso no sirvió para nada, ya que el 3º puesto en China fue un espejismo y el rendimiento del coche siguió siendo bastante triste. Después de un año horrible con coche que parece una aspiradora de los chinos, Frenando Alonso decide darle la patada al equipo y volver a McParen en 2015, con lo cual Ferrari contrata a Sebastian Vettel a base de ruegos y engaños y echa a Fry y Tombazis.
Finalmente, después de tanto cambio, el equipo por fin consigue resultados positivos y Sebastian Vettel gana tres carreras en 2015, logrando ser un asiduo a los podios.
Esta es la lista de hombres famosos que han pasado por la escudería:
Autor(es):
Pilotos 
Escuderías 
Personajes ilustres 
Circuitos 
Temporadas 
Coches 
Comunidad ![[2]](http://www.as.com/recorte/20100521dasdaimot_3/XLCO/Ies/Ferrari_cumple_hoy_anos_Formula.jpg){kind=link}
